X-1 Canopy Design

Anonim

E-930
Deze foto lijkt het ontwerp van de X-1E-luifel af te beelden. In 1955 werd de X-1-2 gewijzigd. De aanpassingen omvatten een nieuwe dunne vleugel en een lagedrukbrandstofsysteem. De meest opvallende verandering was een verhoogde luifel die de originele flush windscherm op het vliegtuig verving, de X-1E. Het aangepaste vliegtuig maakte zijn eerste vlucht op 12 december 1955, en de eerste gemotoriseerde vlucht drie dagen later. Over een periode van drie jaar, de X-1E maakte een totaal van 26 vluchten, het bereiken van een snelheid van Mach 2.24. De Nationale Adviescommissie voor Luchtvaart (NACA) piloot Joseph Walker was de piloot voor vluchten 1 t / m 21, terwijl John McKay vluchten 22 t / m 26 uitvoerde. De laatste vlucht vond plaats op 6 november 1958. Dit was ook de laatste vlucht door een X-1 vliegtuigen. Op 29 april 1960 werd de X-1E op een paal gemonteerd voor het hoofdkantoorgebouw van het Flight Research Center (FRC). In 1976 werd de FRC het Hugh L. Dryden Flight Research Center en de X-1E blijft voor het hoofdkantoor.
1953
NASA Photo
> X-1 projectbeschrijving

menu
menu